Alle haben heute in den Himmel
gegafft und nur deshalb weil die Massenmedien diese partielle Sonnenfinsternis
vorher ganz groß angekündigt hatten. Hier bei uns (zwischen Ruhrgebiet und
Sauerland) war der Himmel allerdings zu dieser Zeit verhangen und man konnte
gerade so erahnen das es ein klitzekleines bisschen dunkler wurde während
dieser Sonnenfinsternis. Im Normalfall hätten wir das nicht mal bemerkt...so
wie wir nie etwas bemerken was außerhalb unseres Hamsterrades so geschieht. Zum
Glück bin ich ein Außendienst-Hamsterradler und so fiel mir vorgestern, am
Mittwoch den 18.03.15, auf das es extrem viele Kondensstreifen am Himmel zu
sehen gab. Im Grunde kein besonderer Aufreger für mich, da ich das Thema
Kondensstreifen (Chemtrails) eher wissenschaftlich kritisch sehe und nicht
jedes entleerte Flugzeugklo als Chemtrail identifiziere. Allerdings gibt es
wissenschaftliche Beweise und politische Indizien, welche eine eventuelle
Ausbringung von giftigen Stoffen in die Atmosphäre nahelegen. Und manchmal
scheint so etwas wirklich zu passieren, meiner Meinung nach aber räumlich eng
begrenzt - im Versuchsstadium sozusagen - Ich berichtete schon einmal hier darüber.
Zurück zu Mittwoch...diesen
Mittwoch musste ich sehr weite Strecken zwischen meinen Kunden zurücklegen, zum
Teil mehr als 120 Kilometer. Als ich also ca. 70 Km die A45 in Richtung Siegen
entlang fuhr um bei Meinerzhagen ins tiefste Sauerland abzubiegen, stellte ich
fest das während der gesamten Strecke exzessiv Kondensstreifen am Himmel zu
sehen waren nur keine Verursacher - und die ganze Nummer nahm nicht ab, im
Gegenteil. Während sich keiner von
diesen Kondensstreifen auflöste, wurden sie sogar noch massiv größer. Ich
konnte nur einen einzigen Flieger (Bild 5) erkennen, dessen Abgasstrahl sich normal
verhielt und nach einigen Sekunden verschwand. Nachdem ich meine Kunden in
Attendorn und Lennestadt erledigt hatte (Auch hier Flugzeugabgase ohne Ende und
anscheinend ohne Verursacher) fuhr ich weiter nach Siegen...und auch hier eine
komplette Flugabgasorgie. Es begann schon echt bedrückend zu werden, deshalb
habe ich ein paar Fotos mit meiner kleinen Firmenkamera gemacht. Auf dem
Rückweg ins Ruhrgebiet verdichteten sich diese Abgasstreifen bereits bei Meinerzhagen
zu einer geschlossenen "Hochnebeldecke", sodass trotz eines wunderschönen
Frühlingstages kein blauer Himmel mehr sichtbar war und Das über fast ganz NRW!!!
Hier mal die Bilder...
Am Ende des Tages war der Himmel
nur noch eine graue Suppe, die sogar vom "Wetterfrosch" des WDR 2
kommentiert wurde, allerdings meinte Dieser es handle sich um hohe
Luftfeuchtigkeit. Ich musste schon echt schmunzeln über diese Aussage, da sie
auch nicht wirklich im Brustton der Überzeugung daher kam (er wirkte dabei unsicher
und hatte sogar einen Versprecher). Als ich dann nach Hause kam habe ich noch ein
wenig über das erlebte nachgedacht. Hier mal der Himmel bei meiner Ankunft
Zuhause...
Selbst als ich in der Nacht zum
Donnerstag wach wurde gingen mir diese Luftverpestungen nicht mehr aus dem
Kopf...Es waren doch keine Ferien, woher kamen dann diese ganzen Flugspuren
ohne Flieger nur? Ich begann mir Satellitenaufnahmen im Netz anzuschauen und
Diese belegen das es bereits am Mittwoch gegen 4:00 Uhr morgens mit diesem lebhaften
Flugverkehr losgegangen sein musste. Auf der folgenden EUMET-Sataufnahme kann
man ganz klar um 4:19 Uhr (Zeitstempel links unten) Abgasfahnen kreuz und quer über NRW erkennen. (Ich finde
leider keine besser aufgelösten Bilder) Die zweite Aufnahme belegt die bereits
zum "Hochnebel" verkommene Abgaswolke über Sauer- und Siegerland sowie
dem Ruhrgebiet (um 15:51 Uhr) welche aus dem herben morgendlichen Flugverkehr
wurde, aber seht selbst...
Quelle: DWD Eumetsat
Quelle: DWD Eumetsat
Der Hüttenhammer folgte dann direkt
am Donnerstag. Beim Kundendienst zwischen Balve und Plettenberg musste ich
durch dichtesten Nebel, die Sichtweite betrug zum Teil unter 100 Meter und aus
dem Radio ertöne eine Warnung: Feinstaubwolke und Nebel über NRW, dieses sei, wegen der
Wetterlage und dem ganzen Verkehr in NRW typisch. Weil die Feinstaubwerte bis ins Rothaargebirge enorm überschritten seien, sollten wir das Autofahren
einschränken und die Heizungen sowie die Öfen aus machen....
Ja spinne ich denn?!?! Wer
verpestete denn eigentlich am Mittwoch-Morgen um 4:00 die Luft über NRW?! An
welchen Ruß- und vielleicht sogar noch anderen Partikeln kondensierte denn die
Luftfeuchtigkeit?! Ach so, an den Partikeln von Autoabgasen....und Öfen des
Hochsauerlandes mit seiner ungeheuren Bevölkerungsdichte...sozusagen eine
Smogkatastrophe im Luftkurort. Was soll der Scheiß? Selbst wenn ich jetzt mal
nur "normale" Flugabgase unterstelle ist es eine riesen Sauerei uns
hier am Boden den schwarzen Luftverpestungs-Peter in die Schuhe zu schieben,
während Nachts über unseren Köpfen immense Schadstofforgien unerwähnt bleiben!
Warum werden solche Flugtätigkeiten nicht thematisiert? Warum sind solche enormen
Flugbewegungen denn um diese Uhrzeiten dermaßen ausgeprägt - ist das normal? Und
welche Flieger waren das?
Wer die beiden
Satellitenaufnahmen vergleicht, muss zum Schluss kommen, das der
"Luftfeuchtigkeitshochnebel" am Nachmittag in direktem Zusammenhang
mit dem morgendlichen Flugverkehr steht (warum lügt der Meteorologe dann eigentlich
und meint das wäre "Hochnebel"?) und der gesunde Menschenverstand
könnte vieleicht sogar auf folgenden ketzerischen Gedanken kommen: Wenn der
Scheiß so schnell runter kommt, ist er schwerer als Luft...also doch mehr als
nur Abgase? Alles nur wilde Spekulation...es sei denn Ihr untersucht mal Eure
Feinstäube um die Ihr am Donnerstag so ein Alarm gemacht habt - liebe
Meteorologen und Umweltbeamte. Vielleicht findet Ihr ja doch noch was anderes...
selbst meiner Meinung nach wäre es mittlerweile möglich!
Flugaufkommen Deutschland 16.10.11, 10:45
Bildquelle: Comsoft
Tja, wieder einmal geschehen in der Welt jede Menge Dinge über die sich ein Bericht lohnen würde. Der Bundes-…ähm Bayerntrojaner, die Occupy Wallstreet Bewegung, die Brandanschläge auf die Bahn oder die angeblichen Killerkommandos des Iran. Aber da ich ja Urlaubs-tiefenentspannt bin, werde ich ein wenig abwarten um die Dinge etwas länger zu beäugen und jetzt nicht den Fehler machen, eine zu voreilige Stellung zu beziehen um nachher dann zurückrudern zu müssen. Über all diese Dinge werde ich mich in ein paar Tagen ausführlich auslassen, wenn ich wieder zu Hause bin.
Aber wie das immer so ist, fällt mir um mich herum etwas auf das sich ebenfalls loszuwerden lohnt. Während eines Spazierganges in Richtung „Nationalpark Wattenmeer“ gab zum Beispiel ein Blick in den Himmel merkwürdige Aktivitäten preis, welche ich nicht allein mit dem nahegelegenen Luftwaffenstützpunkt Wittmund oder den beginnenden Herbstferien in Niedersachsen erklären kann. Aber seht selbst, folgende Fotos habe ich spontan mit meinem Handy, alle zeitgleich in der Nähe der Stadt Norden gemacht. Ihr wisst das ich das Thema Chemtrails ehr vorsichtig angehe (siehe Bericht hier) aber das innerhalb von eineinhalb Stunden ein solches Flugaufkommen über einem Naturschutzgebiet normal ist, glaube ich ehr nicht. Trotz strahlenden Sonnenscheins am Freitag den 14.10.11 um 11:15 war binnen einiger Stunden nach diesem vermehrten Flugaufkommen der Himmel milchig trübe, sodass die Sonne den ganzen nachfolgenden Nachmittag erhebliche Schwierigkeiten hatte diesen künstlichen Hochnebel zu durchdringen.
Norden
Süden
Südosten
Osten mit Dorfkirche
Westen
Südwesten
Und das alles außerhalb der normalen Flugruten, wie Ihr oben im Kopfbild sehen könnt. Sicherlich nur eine Momentaufnahme des Flugaufkommens (Sonntag den 16.10.11, 10:45), welche aber auch bei öfterer Kontrolle zeigt, das es über dem Nationalpark Wattenmeer offiziell nicht so dichtgedrängt zugeht wie über den Ballungszentren, deshalb meine Verwunderung über den Realluftverkehr hier im Norden Ostfrieslands! Die aktivitäten der Luftwaffe in Wittmund beschränkten sich hauptsächlich auf häufige Transall-Flüge, knapp über Baumwipfelhöhe...schon komisch...
Ganz ins Reich der Mythen lassen sich Chemtrails angesichts der Planungsspiele unserer Bundesregierung wohl nicht mehr schieben, wie folgende Info-Grafik des Bundes zeigt: Originallink hier
Chemtrails sind…nun ja… mal vorsichtig ausgedrückt, ein sehr kontroverses Thema, bei dem sich nicht nur die Geister scheiden, sondern auch eines, bei dem die meisten suchenden Normalos die Rollos runterlassen wenn es auf den Tisch kommt. Sprich wer das Thema anspricht wird meist als Spinner bezeichnet, wobei mir in den ganzen Diskussionen ein wenig die Klarheit und die Unterscheidung der ganzen Soße fehlt. Bis jetzt habe ich auch deswegen die Finger davon gelassen. Ich werde aber trotzdem dieses heiße Eisen anfassen und mal sehen ob ich mich verbrenne, oder ob ich etwas zur objektiveren Sichtweise der Thematik beitragen kann.
Ich denke dass es sich bei der Chemtrailproblematik um eine zusammengewürfelte Thematik handelt, die es zu entwirren gilt. Die Komplexität des Themas erlaubt allerdings nur eine teilweise Ausleuchtung…sonst müsste ich hier bestimmt einige Wochen darüber schreiben. Man möge mir also den einen oder anderen etwas verkürzten Sachverhalt verzeihen.
Punkt 1: Was sind Kondensstreifen überhaupt?
Jeder kennt wohl Kondensstreifen, die entstehen wenn ein Flugzeug in großer Höhe fliegt. Bei der Verbrennung von Treibstoff in Flugzeugtriebwerken entstehen im wesentlichen Kohlendioxid, Wasserdampf, Stickoxide und vor allem bei kerosinbetriebenen Triebwerken auch Ruß. Während der Durchmischung der heißen Abgase mit kalter Umgebungsluft entstehen innerhalb kürzester Zeit Eiskristalle, welche hinter dem Flugzeug sichtbar werden. Der Wasserdampf kondensiert hierbei an den Rußteilchen zu winzigen Tröpfchen. Bei ausreichend kalter Luft gefrieren diese sofort zu Eiskristallen. Durch Anlagerung weiterer Wasserteilchen erreichen die Kristalle eine Größe, bei der sie Licht unabhängig von dessen Wellenlänge streuen und so als weiße Wolkenstreifen sichtbar werden.
Punkt 2: Was unterscheidet Kondensstreifen von so genannten Chemtrails?
Chemtrails sind laut Wikipedia, einer Verschwörungstheorie nach, Kondensstreifen, die neben kondensierten Flugzeugabgasen weitere, absichtlich zugesetzte Chemikalien enthalten sollen. Sie sollen sich von normalen Kondensstreifen vor allem durch ihre Langlebigkeit und flächige Ausbreitung unterscheiden. (so Wikipedia)
In Wirklichkeit jedoch ist nicht jeder langanhaltende Kondensstreifen ein Chemtrail, diese Vermischung und Verallgemeinerung der unterschiedlichsten Sachverhalte diskreditiert und verwirrt die Menschen die sich für das Thema erwärmen oder noch erwärmen könnten. Viele dieser langanhaltenden Streifen sind beweisbar unterschiedlicher Luftfeuchtigkeit und Temperatur geschuldet. Genaue optische Unterscheidungsmerkmale gibt es meines Erachtens nach nicht, lediglich Indizien.
Wenn es zum Beispiel…. nahezu perfekt geometrische Gittermuster aus „Kondensstreifen“ oder abrupte Flugmanöver Abseits der normalen Flugrouten gibt, kann man schon stutzig werden, vor allem dann, wenn sich dadurch nach einiger Zeit der gesamte Himmel verschleiert. Das Misstrauen verfestigt sich noch, wenn einige Tage später diese milchige Brühe über Wiesen, Felder und Seen der „besprühten“ Bereiche hängt, wie z.B. 2005 im Bereich um den bayrischen Staffelsee geschehen. Hier so ein typisches Gittermuster
Eine spätere Analyse des Regen- und Seewassers sowie des Schnees, bestätigten anscheinend ausgebrachte Schadstoffe und ergaben folgende Werte, die ein mehrfaches der Normalbelastung darstellten : •Probe 4: Regenwasser Uffing am Staffelsee, Galveigenstr. 11, 07.05.2005:
Barium/Ba: 0,002 mg/Liter
Titan/Ti: n.n.
Aluminium/Al: 0,010 mg/Liter
Blei/Pb: n.n.
Cadmium/Cd: 0,002 mg/Liter • Probe 5: Regenwasser Uffing am Staffelsee, Galveigenstr. 11, 30.05.2005:
Barium/Ba: 0,025 mg/Liter
Titan/Ti: n.n.
Aluminium/Al: 0,007 mg/Liter
Blei/Pb: n.n.
Cadmium/Cd: 0,002 mg/Liter • Probe 6: Regenwasser München-Ramersdorf, 29.06.2005:
Aluminium/Al: n.n.
Barium/Ba: 0,002 mg/Liter
Blei/Pb: n.n.
Cadmium/Cd: 0,002 mg/Liter
Calcium/Ca: 16 mg/Liter
Cobalt/Co: 0,005 mg/Liter
Eisen/Fe: 0,030 mg/Liter
Kalium/K: 3,0 mg/Liter
Lithium/Li: 0,001 mg/Liter
Magnesium/Mg: 2,0 mg/Liter
Mangan/Mn: 0,016 mg/Liter
Natrium/Na: 3,0 mg/Liter
Nickel/Ni: 0,010 mg/Liter
Phosphor/P: 1,0 mg/Liter
Strontium/Sr: 0,027 mg/Liter
Titan/Ti: n.n.
Zink/Zn: 0,143 mg/Liter • Probe 7: Regenwasser Uffing am Staffelsee, Galveigenstr. 11, 05.07.2005:
Aluminium/Al: n.n. (Probe war zweimal im Labor)
Barium/Ba: 0,001 mg/Liter
Blei/Pb: n.n.
Cadmium/Cd: 0,001 mg/Liter
Calcium/Ca: 2,35 mg/Liter
Cobalt/Co: 0,005 mg/Liter
Eisen/Fe: n.n.
Kalium/K: 0,100 mg/Liter
Lithium/Li: n.n.
Magnesium/Mg: 0,175 mg/Liter
Mangan/Mn: n.n.
Natrium/Na: 0,067 mg/Liter
Nickel/Ni: 0,003 mg/Liter
Phosphor/P: 0,136 mg/Liter
Strontium/Sr: 0,002 mg/Liter
Titan/Ti: n.n.
Zink/Zn: 0,053 mg/Liter
Alle Messwerte wurden mit einem Massenspektroskopiegerät ICP-OES im Jahr 2005 ermittelt. Die Ergebnisse liegen schriftlich vor. Die Aluminiumwerte sind etwas niedriger als bei einer Messung zuvor, die mit der "Quantofix"-Schnellbestimmung durchgeführt wurde, die allerdings nur eine grobe Einschätzung der Aluminiumwerte im Wasser erlaubt. Den Messwerten folgend normalieren sich die Aluminiumwerte nach dem Auftauchen der selben nach einiger Zeit wieder, was den Schluß zulässt dass hier wohl künstlich Aluminium und anderes Zeug ausgebracht worden sein muss! Aluminium steht übrigens auch im Zusammenhang mit der stetigen Zunahme von Demenzerkrankungen auf der ganzen Welt! Der pH-Wert der obigen Proben beträgt nach Messungen des energetis e.V. ca. pH 5,2 - 5,5.
Obige Messergebnisse zeigen, dass an der Chemtrails-Thematik schon manchmal etwas dran ist. Barium und Strontium sind nicht nur sehr giftig, sondern auch in der Luft sehr ungewöhnlich, ähnlich selten findet man auch Aluminium in Luft und Wasser und vor allem in einem Naturschutzgebiet wie Staffelsee. Ob es sich hierbei um Wettermanipulation im Sinne von Geo-Engineering, oder um eine andere Versuchsanordnung gehandelt haben soll ist allerdings unklar, weil die zuständigen Behörden bis heute mauern.
Punkt 3: Hochgiftiger Militärtreibstoff wird immer beliebter, warum?
Jet Propellant 8 = JP 8 (auch JP 8 100) ist die militärische Version des zivilen Jet A 1 Kraftstoffes, dessen verblüffende Eigenschaft ist es, nahezu überall verwendet werden zu können. Vereinheitlichung ist das Stichwort (wie immer *seuftz*)! Vom Campingkocher über Panzerturbinen bis hin zur Verwendung in Jet´s. Der Militärtreibstoff JP8 dürfte aus militärischer Sicht ein „Traumstoff“ sein, weil damit sehr viele Gerätschaften gleichermaßen zu betreiben sein sollen. Jeder Motor soll sowohl bei klirrender Kalte als auch bei glühender Hitze zuverlässig anspringen und funktionieren. Um einem Treibstoff solche total unterschiedlichen Fähigkeiten zu verleihen, und ihn überdies lagerfähig zu machen, braucht man entsprechende Biozide und nachweislich teils hochgiftige Additive. Welche Zusätze dazu verwendet werden, ist weitgehend geheim, einige krankheitsverursachende Zusätze mit hoher Karzinogenität (krebsverursachend) sind trotzdem zu ermitteln:
•die polyaromatischen Kohlenwasserstoffe sowie Benzol im Treibstoff Jet A1 als
Kerosin-Ausgangsbasis für JP8.
•hochgiftige, u.a. erbgutschädigende, krebserregende und zellmembranschädigende
Zusätze (Additive) wie Ethylen-Dibromethan (EDB)
•Fluor Tenside wie z.B. FPOS und FPOA
Die Zusätze scheinen den JP8-Treibstoff einerseits so universell einsetzbar, andererseits so hochgiftig und krankheitsverursachend zu machen. Diese hochgiftigen Additive, die für die phänomenalen Eigenschaften von JP8 nötig sind, sind den unteren Graden des Militärs nicht bekannt und werden von den hohen Dienstgraden vertuscht und verschwiegen. Von den ganz großen Tieren mag die Vergiftung der Massen als Nebeneffekt auch gewollt sein, das kann ich aber nicht beurteilen. Politiker jedenfalls, ignorieren das Problem, leugnen es ab und stecken den Kopf in den Sand. Fakt ist allerdings das JP8 nicht nur Krebs verursacht, sondern auch schwer verdächtig ist MCS (Multiple Chemikalien-Sensitivität) verursachen zu können. Diese Krankheit ist unheilbar und das schlimme daran ist, das die Betroffenen kein normales Leben mehr führen können, da vom Duschgel bis zum Konservierungsstoff, also fast jede Chemikalie lebensbedrohliche Schockzustände auslöst.
Aufgrund seiner eigentlichen Eigenschaften aber, wird dieser JP8 Sprit immer häufiger verwendet. Rund 9,4 Milliarden Liter JP 8 verbraucht allein die US-Air-Force nach eigenen Angaben jährlich…Tendenz auch bei der Luftwaffe steigend. Es sei noch erwähnt das diese Art von Luftverpestung und Volksgefährdung sogar steuerlich gefördert wird und Ökosteuerfrei ist, wogegen jeder arme Sack der mit Öl heizt (mich eingeschlossen) für sein Heizöl neben der kräftigen „Normalbesteuerung“ auch noch Ökosteuer zahlt!!! Da soll man nicht die Wut kriegen!!!
Punkt 4: Warum gibt es sowas?
Beim o.g. „Supersprit“ liegt der Vorteil für die Verwender wohl auf der Hand, was aber die Geo-Engineering- und Wettermanipulations-Geschichte angeht, so denke ich, dass dieser Mist sozusagen als "Klimabuster" in einer weitverbreiteten Erprobungsphase des Welsbach-Patentes läuft. In diesem Patent wird beschrieben, wie mittels bestimmter Substanzen, die in der Atmosphäre ausgebracht werden können, die Temperatur gesenkt oder erhöht werden kann.
Viele "Wissenschaftler" fordern bereits lange entsprechende Sprühflüge zur „Klimarettung“ durchführen zu lassen. Von offizieller Seite wird so etwas aber, wegen der schweren gesundheitlichen Nebenwirkungen, die solche Sprühaktionen hätten, immer abgelehnt oder sie werden bestritten. Allerdings meiner bescheidenen Ansicht nach geschieht das Ganze trotzdem, nur eben nicht Weltumspannend, wie von vielen Leuten behauptet wird….dazu ist es wahrscheinlich zu teuer. Nichtsdestotrotz scheint es tatsächlich einflussreiche Leute zu geben die nicht müde werden so etwas zu fordern.
Der „Council on Foreign Relations“, eine halbgeheime Organisation aus bedeutenden Politikern, Akademikern und Finanzgrößen veröffentlichte am 15 Apr. 2008 ein Papier, dass die Ausbringung von „Chemtrails“ zur „Klimarettung“ , trotz der negativen Nebenwirkungen für die Bevölkerung unterstützt, ja sogar fordert, dort heißt es:
„Trotz der unsicheren und äußerst negativen Konsequenzen, kann das Geo-Engineering notwendig sein, um schlimmeres zu verhindern oder einige dramatische Veränderungen im Klimasystem rückgängig zu machen.“ Council on Foreign Relations - Original Dokument
Sie haben es also vor und in den USA werden solche Sprühaktionen sogar im Mainstream-TV untersucht und nachgewiesen, wie in folgender Sendung! Ich verwette meinen Arsch darauf, dass sie schon lustig Tests diesbezüglich auch hierzulande machen! Die armen ausführenden Irren (Piloten usw.) glauben dabei sogar noch was gutes für die Welt zu tun, wenn sie diese Giftbrühe über unsere Köpfe schütten. Wenn´s nicht so traurig wäre...
Manche Trailarten (Gittermuster) sind auch als Wetterwaffe zu gebrauchen. Zum Beispiel sind, die gezielte Erwärmung oder das Anheben von Luftschichten, sowie das aufbauen von künstlichen Hochdruckgebieten mit Hilfe von Elf-Wellen (durch Harp oder ähnliche Anlagen) ebenfalls Anwendungsgebiete. Hierbei handelt es sich, ähnlich wie beim Geo-Engineering meist um Bariumsalze in Verbindung mit Aluminium, Strontium, Arsen und anderem Zeug. Silberjodit wird dagegen zum Abregnen von Wolken benötigt. Auch über hunderte von Kilometern ausgebrachte „Düppelwolken“ (militärische Radartäuschung) sind durch Luftwaffe und Airforce bestätigt. (siehe Bild unten) Düppelbild von RTL
Es gibt so viel Mist der mit unterschiedlichsten Begründungen ausgebracht wird, dass man schon fast den Überblick verlieren kann! Eine Übersicht des möglichen gibt Euch folgende N-TV Doku über Wettermanipulationen und deren Anwendungen ab den 50ern und 60ern Jahren bis heute: >
Anstatt sich mit so bekoppten Experimenten wie Geo-Engineering, Wetterwaffen, Co2 Verpressung (sehr gefährlich bei plötzlicher Ausgasung) und weltweiten Kriegsspielen zu befassen, sollten sich unsere Politiker mal darum kümmern, das wir alle den bevorstehenden Kollaps unser tollen Währungen und unserer Wirtschaft überstehen, damit hätten sie genug zu tun!!!
Alles in Allem ist das Thema Chemtrails ein fast hoffnungsloses Durcheinander aus einzelnen Teilbereichen, welcher jeder für sich gesehen zwar beweisbar ist, die Summe aber im verborgenen schlummert und nicht bewiesen werden kann. Selbst wenn man das „Große“ nicht beweisen kann, so es denn existiert, kann und muss man doch wenigstens die einzelnen belegten Gesundheitsgefährder und Verschmutzer ermitteln lassen und fassen. Das wäre zumindest die Pflicht der zuständigen Behörden und vielleicht würde bei entsprechenden Ermittlungen auch eine feste Indizienkette zum einen oder anderen Strippenzieher führen. Illegale Experimente die massiv die Volksgesundheit gefährden dürfen einfach nicht geduldet werden.
Auch wenn man nicht immer Goldrichtig bei den Beurteilungen dieser Sachen liegt, so liegt man doch Goldrichtig in der Differenzierung der Sachverhalte, deshalb deutet nicht gleich jedes entleerte Flugzeugklo als Chemtrail. Einen größeren Vorwurf muss ich allerdings den Medien wie einigen Fachautoren machen. Sorgt für eine begriffliche Trennung, meinetwegen "giftige Kondensstreifen", "künstliche Wolken" o.ä. und schmeißt bitte nicht sämtlich getrennte Sachverhalte in einen Chemtrailtopf, das schadet nämlich unserem, wie Euerm Ansehen und schützt die Täter!!! Aber anscheinend interessiert sich bei den Verantwortlichen sowieso niemand für die Täter die, wie in einem Rechtsstaat eigentlich üblich, ermittelt und bestraft werden müssten!!!
